RE: Хлипкий он какой-то для марсианского (-)

Автор: Spear
Дата: 09.09.17, @23:01

"С развитием реактивной авиации всерьез встали проблемы защиты и спасения экипажа при высотных полетах. С падением давления человеческому организму становится все труднее усваивать кислород, обычный человек без особых проблем может находиться на высоте не более 4−5 км. На больших высотах необходимо добавление кислорода во вдыхаемый воздух, а с 7−8 км человек вообще должен дышать чистым кислородом. Выше 12 км легкие и вовсе теряют возможность усваивать кислород — для поднятия на большую высоту требуется компенсация давления.

На сегодняшний день существует всего два типа компенсации давления: механическая и создание вокруг человека газовой среды с избыточным давлением. Типичным примером решения первого типа служат высотные компенсационные летные костюмы — например, ВКК-6, применяемые пилотами «МиГ-31». В случае разгерметизации кабины такой костюм создает давление, сдавливая тело механическим путем. В основе такого костюма лежит довольно остроумная идея. Тело пилота опутывают ленточки, напоминающие восьмерку. В меньшее отверстие пропущена резиновая камера. В случае разгерметизации в камеру подается сжатый воздух, она увеличивается в диаметре, сокращая, соответственно, диаметр кольца, опутывающего пилота. Однако такой метод компенсации давления является экстремальным: тренированный летчик в компенсирующем костюме может провести в разгерметизированной кабине на высоте не более 20 минут. Да и создать равномерное давление на все тело таким костюмом невозможно: некоторые участки тела оказываются перетянутыми, некоторые — вообще несдавленными.

Другое дело — скафандр, по сути, представляющий собой герметичный мешок, в котором создано избыточное давление. Время пребывания человека в скафандре практически не ограничено. Но и он имеет свои недостатки — ограничение подвижности летчика или космонавта. Что такое рукав скафандра? Практически это аэробалка, в которой создано избыточное давление (в скафандрах обычно поддерживается давление в 0,4 атмосферы, что соответствует высоте 7 км). Попробуйте согнуть накачанную автомобильную камеру. Трудновато? Поэтому один из самых охраняемых секретов производства скафандров — технология производства специальных «мягких» шарниров. Но обо всем по порядку."

https://www.popmech.ru/science/8370-odezhda-dlya-vakuuma-kak-ustroeny-kosmicheskie-skafandry/

Сообщения в ветке

Новости от Илона (+) -- mr.PK -- 09.09.17@15:54 (Чит.: 364)

для справки (+) -- mr.PK -- 10.09.17@23:06 (Чит.: 282)
этак есть надежда дожить до дня (+) -- Skywalker -- 09.09.17@23:32 (Чит.: 325)
для сравнения (+) -- mr.PK -- 09.09.17@22:53 (Чит.: 338)

Что это вообще за ископаемое с дверью на спине? (-) -- Клёпа -- 10.09.17@18:23 (Чит.: 218)

Почему ископаемое ? :) (+) -- OshO -- 10.09.17@18:29 (Чит.: 263)

Потому что не гламурный! (-) -- Клёпа -- 11.09.17@08:27 (Чит.: 200)

Да ! Это его главный косяк (-) -- OshO -- 11.09.17@17:54 (Чит.: 217)

его не надевают и не снимают (+) -- mr.PK -- 10.09.17@22:57 (Чит.: 245)
RE: Почему ископаемое ? :) (+) -- Spear -- 10.09.17@18:33 (Чит.: 281)

RE: Почему ископаемое ? :) (+) -- mr.PK -- 10.09.17@23:08 (Чит.: 255)
Вот тебе картинка (+) -- OshO -- 10.09.17@18:46 (Чит.: 254)

RE: Вот тебе картинка (+) -- Spear -- 10.09.17@18:49 (Чит.: 242)

да, не для хипстеров (+) -- OshO -- 10.09.17@18:51 (Чит.: 269)

RE: да, не для хипстеров (+) -- Spear -- 10.09.17@18:55 (Чит.: 334)

Ну ты не разочаровал (+) -- OshO -- 10.09.17@18:38 (Чит.: 244)

Это не боинг блю -- Spear -- 10.09.17@18:47 (Чит.: 269)

йопрст (+) -- OshO -- 10.09.17@18:50 (Чит.: 247)

RE: йопрст (+) -- Spear -- 10.09.17@18:53 (Чит.: 231)

ок (+) -- OshO -- 10.09.17@18:56 (Чит.: 360)

RE: ок (+) -- Spear -- 10.09.17@18:56 (Чит.: 254)

RE: ок (+) -- Spear -- 10.09.17@19:01 (Чит.: 309)

RE: ок (+) -- OshO -- 10.09.17@19:09 (Чит.: 258)

RE: ок (+) -- Spear -- 10.09.17@19:14 (Чит.: 247)

RE: ок (+) -- OshO -- 10.09.17@19:24 (Чит.: 253)

RE: ок (+) -- Spear -- 10.09.17@19:29 (Чит.: 230)

RE: ок (+) -- Spear -- 10.09.17@19:32 (Чит.: 237)

я устал (+) -- OshO -- 10.09.17@19:37 (Чит.: 241)

RE: я устал (+) -- Spear -- 10.09.17@19:43 (Чит.: 233)

Слил, знаток? 9-) -- Spear -- 10.09.17@19:06 (Чит.: 216)

Утрись гуманитарий :) (-) -- OshO -- 10.09.17@19:09 (Чит.: 241)

где ? (-) -- OshO -- 10.09.17@18:59 (Чит.: 178)

У нас и климат другой!! (-) -- dron/9K -- 10.09.17@02:58 (Чит.: 214)
Да, такое инвесторам не продать никогда (-) -- MAX -- 10.09.17@00:12 (Чит.: 212)

Это марсианский? (-) -- MAX -- 09.09.17@19:29 (Чит.: 216)

Так марсианский красный жеж!? (-) -- Ketzal -- 10.09.17@16:14 (Чит.: 224)
Хлипкий он какой-то для марсианского (-) -- OshO -- 09.09.17@22:23 (Чит.: 240)

RE: Хлипкий он какой-то для марсианского (-) -- Spear -- 09.09.17@22:48 (Чит.: 258)

Помню не так давно (+) -- Клёпа -- 10.09.17@18:21 (Чит.: 199)
Когда увидим человека в открытом космосе в таком костюме (+) -- VodkaShot -- 10.09.17@17:54 (Чит.: 234)

RE: Когда увидим человека в открытом космосе в таком костюме (+) -- Spear -- 10.09.17@18:26 (Чит.: 258)

Прямо Дольче Галана! (-) -- MAX -- 10.09.17@18:27 (Чит.: 234)

Думаю лучшей рекламой (+) -- OshO -- 10.09.17@18:31 (Чит.: 264)
Автокорректор маст дай! Ну, вы поняли... :-) (-) -- MAX -- 10.09.17@18:28 (Чит.: 193)

RE: Хлипкий он какой-то для марсианского (-) -- OshO -- 10.09.17@00:03 (Чит.: 252)
RE: Хлипкий он какой-то для марсианского (-) -- mr.PK -- 09.09.17@22:55 (Чит.: 270)

RE: Хлипкий он какой-то для марсианского (-) -- Spear -- 09.09.17@23:01 (Чит.: 268)

RE: Новости от Илона (+) -- Клёпа -- 09.09.17@16:05 (Чит.: 260)

' "С развитием реактивной авиации всерьез встали проблемы защиты и спасения экипажа при высотных полетах. С падением давления человеческому организму становится все труднее усваивать кислород, обычный человек без особых проблем может находиться на высоте не более 4−5 км. На больших высотах необходимо добавление кислорода во вдыхаемый воздух, а с 7−8 км человек вообще должен дышать чистым кислородом. Выше 12 км легкие и вовсе теряют возможность усваивать кислород — для поднятия на большую высоту требуется компенсация давления.
' 
' На сегодняшний день существует всего два типа компенсации давления: механическая и создание вокруг человека газовой среды с избыточным давлением. Типичным примером решения первого типа служат высотные компенсационные летные костюмы — например, ВКК-6, применяемые пилотами «МиГ-31». В случае разгерметизации кабины такой костюм создает давление, сдавливая тело механическим путем. В основе такого костюма лежит довольно остроумная идея. Тело пилота опутывают ленточки, напоминающие восьмерку. В меньшее отверстие пропущена резиновая камера. В случае разгерметизации в камеру подается сжатый воздух, она увеличивается в диаметре, сокращая, соответственно, диаметр кольца, опутывающего пилота. Однако такой метод компенсации давления является экстремальным: тренированный летчик в компенсирующем костюме может провести в разгерметизированной кабине на высоте не более 20 минут. Да и создать равномерное давление на все тело таким костюмом невозможно: некоторые участки тела оказываются перетянутыми, некоторые — вообще несдавленными.
' 
' Другое дело — скафандр, по сути, представляющий собой герметичный мешок, в котором создано избыточное давление. Время пребывания человека в скафандре практически не ограничено. Но и он имеет свои недостатки — ограничение подвижности летчика или космонавта. Что такое рукав скафандра? Практически это аэробалка, в которой создано избыточное давление (в скафандрах обычно поддерживается давление в 0,4 атмосферы, что соответствует высоте 7 км). Попробуйте согнуть накачанную автомобильную камеру. Трудновато? Поэтому один из самых охраняемых секретов производства скафандров — технология производства специальных «мягких» шарниров. Но обо всем по порядку."
' 
' <a href="https://www.popmech.ru/science/8370-odezhda-dlya-vakuuma-kak-ustroeny-kosmicheskie-skafandry/">https://www.popmech.ru/science/8370-odezhda-dlya-vakuuma-kak-ustroeny-kosmicheskie-skafandry/</a>

Посылать уведомление об ответе:

[Индекс] [Ответить] [Посмотреть ветку] [Настройки]